天籁红酒价格多少,天籁5星酒价格

各位老铁们好，相信很多人对天籁5星酒价格都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于天籁5星酒价格以及天籁红酒价格多少的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！

没启封的天籁爽红青稞饮料酒过期能喝吗

这种饮料虽然没有开过封，但是只要过期了就不能再喝了，因为饮料过期以后会产生变质现象，喝这种饮料对身体健康是有一定危害的。

天籁车能装下600斤酒么

不能

行李质量=汽车总质量-整备质量-驾驶员及乘员质量。一般情况下（只有驾驶员一人）后备箱可以放不超过200公斤的东西，长期放过重的东西油耗会很大，此外车辆的稳定性减退和轮胎磨损加速。一般尽量不要放太多东西。

该车能承载550公斤重量，装载800斤的货物后，不再搭载其他乘客是奕应该没问题的。

河源万隆城天籁之都ktv可以自带酒水零食吗

河源万隆城天籁之都ktv不可以自带酒水零食。根据查询相关公开信息显示，河源万隆城天籁之都ktv，禁止顾客自带酒水零食，在KTV前台有酒水、零食售卖区可买到酒水零食。

红酒哪些牌子好

什么牌子的红酒好？

国内：张裕、王朝、长城、威龙

国外：三百块钱以上的都不差，

女性红酒什么牌子好？

女性喝葡萄酒可能会喜欢偏柔顺，优雅一些的酒？你可以选择波尔多玛歌产区，勃艮第产区的红葡萄酒，也可以选择美国加州的梅洛，澳洲的赤霞珠这样的红葡萄酒。也可以选择德国的雷司令干型，甜型都可以，阿尔萨斯的格乌兹这些白葡萄酒也可以的

红酒什么牌子比较好喝

其实在诸多的红酒品牌之中，找到一款适合自己的挺不容易的，我个人还是比较青睐于山图红酒的，山图红酒口感圆润丝滑，清新顺口，老少皆宜，是可以考虑看看的

国产红酒什么品牌最好

国内嘛，呵呵，首先是三大品牌：张裕，创始于1903年，其产地在山东烟台，总的来说品牌形象不错，质量有保证。不过它的年份酒出得太多，有概念炒作之嫌，是不是真的那一年出的就不好说了，反正本人从不迷信年份。张裕这个牌子，它的白兰地倒是不贵，想尝尝物美价廉的白兰地，可先考虑这个品牌，这个牌子的白兰地也最容易买到。张裕的味美思也相对比较常见，保健价值比较高，价格也不贵，建议尝尝。长城，目前国内做得最大的品牌，主要有三个产区：河北沙城（属张家口市），河北昌黎，山东烟台，目前业内公认的最好的长城乾红是河北昌黎（秦皇岛市昌黎县）产区的华夏长城系列乾红。干白嘛，当然首推沙城的龙眼葡萄酿制的真正中国风味的干白了。长城这个品牌的缺点是：品种太多太杂，年份酒、品种酒、星级酒，还有不同价位不同包装却从瓶身介绍上根本看不出差别的各种各样的长城乾红，在产品的种类上似乎打的是人海战术，过分贪多求全（比如某种长城乾红的酒标上打上个“金装”的标志，就成了金装了，但什么才是金装呢？又没有法律规定和硬性指标）。尤其是长城的星级酒在红酒爱好者中有消费歧视的争论。对了，长城的星级酒中，三星级长城的酒标明显和其它几种星级的酒标设计得不一样，其实这个三星级的酒在星级系列推出来以前很早就有了，当时这个三星级不过是为了满足某些啥也不懂只看星星的家伙们推出的，可当星级系列（从一星到五星）推出后，它就被长城公司理所当然地当做是这个系列里的一员了，价格也从原来的三、四十元，莫名其妙地涨到了七八十。长城，就是厉害。三大品牌最后一个是王朝，这是个中法合营的老牌企业，在宣传上似乎有些低调。但这个牌子给我个人的印象是相当不错的，首先是品种出得不至于把人看傻，便从半干到桃红到起泡酒（俗称香槟）也挺全的。从其起泡酒的配料表可以看出，王朝对自己品质的定位是要高于其它品牌的。而且当张裕推出那种加入了软化水的“大香槟”（香槟？呼悠谁呀？你那也敢叫香槟？允许你混到起泡酒的队伍里已经给足你面子了。）的时候，王朝的纯葡萄酿造的真正的起泡酒却规规矩矩按照国际惯例地起了“起泡酒”这个名字。至于其它的一些品牌，有空再讲罢，天儿不早了，得睡觉了

红酒什么牌子的好

法国葡萄酒产地中，最有名的是波尔多（Bordeaux）、布根地（Burgundy）、香槟地方（Champagne）以及阿尔萨斯（Alsace）、卢瓦尔河谷（LoireValley）、隆河谷地（CoteduPhone）等六大产地。而波尔多最出名的，便是红酒。波尔多的红酒色泽亮丽，一般要在成熟后才适合饮用，酒质的特色是品味浓郁，风味沉着。在波尔多地方，最有名的葡萄酒产区有梅铎克（Medoc）、格雷夫（Graves）、苏玳（Sauternes）、圣达米利翁（St.Emillon）、波慕罗（Pomerol）五大产区。梅铎克（Medoc）是波尔多红酒的代表产地，生产全世界最高级的葡萄酒。梅铎克地区大约有70个村庄，特别有名的是宝雅克村及玛歌村，有的高价位葡萄酒一瓶甚至高达数千美元，此外，梅铎克地区有61个特级酒庄，其中Ch.Lafite—Rothschild、Ch.Margaux、Ch.Latour、Ch.Mouton、Rothschild与格雷夫地区的Ch.HautBrion并称为六大法国酒庄，所生产的葡萄酒，被誉为全世界最好的葡萄酒。参考资料：百度

世界上最好牌子的葡萄酒

最贵的标准瓶装葡萄酒1787年拉斐酒庄葡萄酒，1985年伦敦佳士得拍卖行售出，售价16万美元。现陈列于福布斯收藏馆，瓶身蚀刻有杰斐逊总统的姓名缩写。最贵的大瓶装葡萄酒大瓶装（5升佳酿）摩当豪杰酒庄（ChateauMouton-Rothschild）葡萄酒，1945年产，这一年被公认为是20世纪最好的酿酒年份之一。1997年伦敦佳士得拍卖行售出，售价11.4614万美元。按照惯例，买家的身份未被公开，但如果他哪天打算试品佳酿，请他一定别忘了，不少人随时愿意为这瓶宝贝做一下“专家鉴定”的。最贵的加烈葡萄酒这瓶加烈葡萄酒（fortifiedwine）由马桑德拉（Massandra）酒厂藏酿，1775年份雪利酒。2001年伦敦苏富比拍卖行售出，售价4.35万美元。马桑德拉葡萄酒酿造厂位于克里米尔（Crimea），距离雅尔塔（Yalta）4公里，被公认为是沙皇俄国时代最好的酒厂。它的酒窖里收藏了上百万瓶俄罗斯葡萄酒和西欧葡萄酒。其中一些俄罗斯葡萄酒还刻有皇室封印。其中年份最久的就是这瓶雪利酒。拍卖会上最贵的批售葡萄酒50箱！600瓶摩当豪杰酒庄1982年份葡萄酒。1997年纽约佳士得拍卖行和扎奇拍卖行（Zachy''s）联合售出，售价42万美元。最贵的白葡萄酒1784年份迪琴酒庄白葡萄酒，1986年伦敦佳士得拍卖行售出，售价5.6588万美元。酒瓶上也刻有杰斐逊的姓名缩写。最贵的干白葡萄酒7支罗马康帝酒庄1978年份蒙塔榭酒。2001年苏富比纽约拍卖行售出，售价16.75万美元，即每支2.3929万美元。最贵的单支勃艮第红酒罗马康帝酒庄1990年份勃艮第红酒，6夸脱大瓶装。2002年纽约扎奇拍卖行售出，售价6.96万美元，折合每标准瓶容量5,800美元。最贵的批售勃艮第葡萄酒罗马康帝酒庄1985年份一套7支美杜莎拉酒（Methuselah''s，总容量6升，相当于8标准瓶）。1996年伦敦苏富比拍卖行售出，售价22.49万美元。最贵的美国葡萄酒三支1994年份鹰鸣酒（ScreamingEagle）。2000年洛杉矶佳士得拍卖行售出，售价1.15万美元，即单支3,833美元。最贵的被打破的葡萄酒1787年份玛戈酒庄红酒，保险赔偿22.5万美元。慈善拍卖会上售价最高的葡萄酒1992年份皇家鹰鸣赤霞珠（ImperialofScreamingEagleCab）。2000年纳帕谷（NapaValley）葡萄酒拍卖会上售出，售价50万美元。买主是思科公司的执行官贝利（ChaseBailey）。单就数字而言，这是目前单瓶葡萄酒的最高售价。但是由于该酒是在慈善拍卖会上售出，很大一部分售价实属慈善捐赠性质。

冷月9月2日回答，请你采纳

国外红酒有哪些品牌

百好事罗曼尼康帝

拉塔西

柏图斯

***

拉菲

花堡

师樽

拉图

柯兰纳瑞

中等红酒一般是什么牌子比较好，

国内的，张裕、长城这些只要过百都还可以，大众普遍比较认同长城吧，张裕卡斯特比较不错，国外就多了，介绍几个都在100--300间的，贝灵哲、奔富、干露、南非双洋、吉娜斯圣约翰花堡、博斯克、花都

国产乾红哪个品牌好

国产红酒哪个牌子好?国产红酒十大品牌排行榜：

1、长城葡萄酒

由中粮酒业有限公司出品的长城葡萄酒是全球500强企业中粮集团旗下的驰名品牌，被誉为中国葡萄酒第一品牌，连续多年产销量居全国第一。长城葡萄酒多次在国际专业评比中获奖，远销法国、英国、德国、日本等20多个国家和地区，深受海内外消费者的喜爱，被誉为“典型的东方美酒”，拥有“中国出口名牌”称号。

2、张裕葡萄酒

“传奇品质，百年张裕”——最为清晰到位的红酒品牌。张裕公司是中国最早的葡萄酒生产企业，在110多年的发展史中不仅创造了独具特色的品牌文化，也为中国葡萄酒文化写下了灿烂的一笔。在此基础之上，张裕近几年来加大了对积淀下来的丰厚文化资源的挖掘和传播力度。

3、王朝葡萄酒

中法合营王朝葡萄酿酒有限公司始建于1980年，是我国第二家、天津市第一家中外合资企业。王朝葡萄酒曾获十四枚国际金奖、八枚国家级金奖。王朝葡萄酒确定为无污染、无公害、无病毒、营养丰富的绿色食品。目前王朝葡萄酒被指定为国宴用酒，供应231个我国驻外使、领馆，产品还远销美国、加拿大、英国、法国、日本、澳大利亚等二十多个国家和地区。

4、威龙葡萄酒

烟台威龙葡萄酒股份有限公司位于胶东半岛的烟台市，得天独厚的葡萄资源加上精湛的酿酒技术，威龙葡萄酒以其优良的品质、国际品味，在国内市场上独树一帜，畅销全国30多个省、市、自治区。威龙品牌在全国享有很高的知名度。1999年，威龙公司共生产各类葡萄酒2.8万吨。产销量在全国同行业居第二位;99年底威龙葡萄酒国内市场占有率居国内同行业第三位，企业规模居同行业第四位。

5、通化葡萄酒

几十年以来，通化葡萄酒几乎都是中国葡萄酒的代名词，产品远销36个国家和地区，并多次作为国宴用酒和国家“两会”用酒，受到了党和国家领导人的高度重视。这种葡萄生存在摄氏零下40度的严寒环境中，皮和汁均为浓紫红色，酸甜适度，口味纯正，是天然的优良酿酒原料。采用传统工艺和最新技术酿造的通化葡萄酒呈宝石红色，色泽艳丽，清澈明亮，芳香浓郁，醇厚爽口，具有较高的营养价值。

6、新天葡萄酒

“葡萄故乡，四季阳光”——经历了艰苦探索的新天，终于找到了自己的优势定位。新天酒业自1998年成立以来，在自治区和兵团的大力支持下，依托新***特的地缘与资源优势，大力发展以酿酒葡萄为中心的特色产业。新天酒业选定天山北坡经济带，将最适合酿酒葡萄生长的北纬44度、天山北麓作为种植基地，从国内外引进赤霞珠、蛇龙珠、梅鹿辄等10多个世界酿酒品种，通过“公司+农户”的组织形式，已发展了西起霍尔果斯东至阜康15万亩亚洲最大的葡萄酒基地，种植规模几近中国的二分之一。

7、香格里拉葡萄酒

云南香格里拉酒业股份有限公司，主要从事青稞干酒和葡萄酒系列的生产、销售以及现代生物工程创新技术的研究开发。拥有“香格里拉·藏秘”、“天籁”等多个知名商标，总资产5656万元，万亩藏区青稞种植基地，年产逾万吨的国际先进酿酒发酵和灌装生产线，古老的传统酿酒技术与现代精湛工艺结合，生产技术日臻完美。

8、波尔多葡萄酒

波尔多葡萄酒享誉世界，它口感柔顺细致，风情万种，波尔多产区酿制的葡萄酒著有“法国葡萄酒王后”之美誉，主要因为波尔多产区的葡萄酒口感柔顺细雅，深受广大女性的喜爱。波尔多是法国最大的AOC葡萄酒产区。同样是波尔多AOC等级的红葡萄酒，在分级上还大有不同，通常是酒标上标称的产区越小，葡萄酒的质量越高，所以酒庄(MargaretRed)的酒最为名贵。在波尔多纵横十万公顷的葡萄园上，遍布大小酒庄8000多个，出产的葡萄酒各具风格，纵是一街之隔，风味亦截然不同......>>

红酒哪些品牌比较高档？

如今市场上高端葡萄酒品牌其实有很多，不同品牌旗下的葡萄酒都各自据有着自己独特的风格和特点，拉菲葡萄酒（给我来一杯82年的拉菲压压惊，可以体现有多出名）、奔富葡萄酒、拉古斯葡萄酒等等。

参考文献：米米乐高档葡萄酒品牌有哪些？

跪求天籁纸鸳的 琼觞、花容天下、十里红莲艳酒TXT的下载地址,

新浪爱问有，亲如果下载不要忘记先查下毒

推荐:琼觞1-2部+番外by天籁纸鸢.txt

(http://ishare.iask.sina.com.cn/f/6021608.html)

推荐:花容天下+十里红莲艳酒BY天籁纸鸢.rar

(http://ishare.iask.sina.com.cn/f/6193922.html)

NISSAN天籁这款车大体怎么样`

《现代汉语词典》(修订本)的第1244页左栏最后一行有如此记载：【天籁】tiānlài自然界的声音，如风声、鸟声、流水声等。

坦率地讲，并非所有人都能体会出天籁之音那委婉精妙之韵味，所以当东风汽车有限公司宣布NISSANTEANAV6350JM将在该公司的湖北襄樊工厂投产并定名为“天籁”时，很多人是带着疑问和不解来看待这款车的。正是因为如此，当中国版NISSANTEANAV6350JM——尼桑天籁V63.5L在北京国际车展的展台上接受人们的审视时，我咽下了品尝“满汉全席”的欲望(在我看来，大型的国际车展就如同美味齐全的大餐)，走出展场匆忙赶往美国的旧金山(SanFrancisc)去参加尼桑公司在那里举办的N360活动。

以我的理解，所谓N360活动，即360度全方位感受尼桑理念以及尼桑产品，其内容包括尼桑对过去、现在和将来的诠释，以及对产自全球27所工厂的近50款尼桑车型的路试。应该说，尼桑公司是一家车型开发能力非常强的公司，仅凭这次参加路试的车型就可以十分清楚地看出该公司产品结构的多样化发展框架，其中涵盖了小型轿车系列、中档轿车系列、豪华轿车系列、SUV系列、皮卡系列、运动型轿车系列、商用车系列以及新能源车。不过，在众多的车型中最让我迫不及待想要体验的还是那款NISSANTEANAV6350JM，虽然这是一款转向机右置的日版车，但毕竟它将成为中国版的尼桑天籁V63.5L。

关于汽车造型的评价总是“仁者见仁，智者见智”的。我只能说，以现代轿车外形设计的发展潮流来看，天籁属于“入流”车型，从车身造型轮廓到线面关系的细节处理，包括一些功能部件的组合，绝无落伍之处。而最能“让我欢喜让我忧”的是这款车从A柱到B柱的过渡，以及B柱与车尾连接关系的处理，自然流畅，一气呵成，动感且显得很潇洒。不过这种动感和潇洒也许会让一些“不苟言笑”的人产生“不够庄严，不够稳重”的“幻觉”，从而令它很难跨入中国的公务用车市场(一个更难逾越的鸿沟是“政府用车排量不得超过3.0L”的规定，虽然该车在日本销售车型中有V6缸2.3L和直4缸2.5L，但在中国生产的天籁为3.5L)。

这款车搭载的尼桑VQ35DE发动机品质很好，也是尼桑公司一直引以为豪的发动机，在市场上的口碑相当不错，曾连续十年被美国媒体评为“十佳发动机”，最大功率245马力，最大扭矩318牛米。尼桑公司的技术人员为这款发动机匹配了适用于大排量前置前驱车的带式无级自动变速箱(ContinuousWariableTransmission，CVT)“XTRONICCVT”，挡杆导轨为阶梯式，这比直轨式运用限制挡位时的手感更清晰准确，因此在某种程度上有效地减小了换挡时的误操作几率，同时也使驾驶的快感有所增强。

整个试车路线的长距离直线段较少，即便有一段高速路，也因车辆较多而无法放开极速(在美国超速行驶被警察逮到会被处以高额的罚款甚至拘留，我可不愿用在中国挣的薪水到美国去“买罚单”)，好在上路后在车流中偶发张狂地超超车已足以体验车子的高速能力了。这款日版NISSANTEANAV6350JM的动力性绝不是可以用“生猛”来形容的，但不管是在中速还是在高速状态下，提速的推动力都能随着油门变化而“随叫随到”，而这种推动力既充沛又不生硬，换句话说，就是深踩油门时，时速表的实际提升比乘坐者所感受到的更迅速。尤其让人感到难能可贵的是发动机动力输出的均衡性，从起步开始，到发动机转速达到6000转／分钟，发动机动力的增加平顺，没有明显的爆发和衰减界限，而且发动机处于高转速时的“嗓音”听起来依然很干净有力。

狭窄且崎岖的山间公路上，干燥的沥青路面为车轮提供了适宜的附着力，这是一段综合检验车子底盘能力和发动机能力的路段。这款车的底盘采用尼桑Altima(北美款蓝鸟轿车)及尼桑MURANO(SUV)上使用的“FF-L底盘”，这种底盘的前悬挂采用麦弗逊独立式，后悬挂则采用了前置后驱车相同的多连杆式，因此在行驶中，这款车所显示出的性能特征有些特别。

作为一款拥有245马力、2775毫米轴距和1520公斤重量的车来说，NISSANTEANAV6350JM在有一定坡度的连续弯道中表现出了一种“太极拳式”得内功，转向、悬挂和油门之间的配合非常细腻，在弯道中的油门变化对转向的调整立竿见影，悬挂刚度适中，车子反应机敏但风格儒雅，有种不张不扬的行云流水般的流畅感，从这一点说，把这款车定名为“天籁”还是不无理由的。其实，在这款车几近平衡的各项指标中，它的制动还是很值得一提的。在下山的一连串弯道中，我有意将挡位保持留在了“D”挡，任车高速冲向弯道，然后在入弯前大力制动减速，出弯后又猛将车速拉起冲向下个弯道，NISSANTEANAV6350JM的制动自始至终保持着对车速的良好牵制力，没有表现出明显的热衰减现象，而且每次制动时车身总能平稳下沉，不会出现显著的“点头”倾向。为了进一步感受变速箱的能力，我再次将车驶上山顶，然后将挡位换至限制挡区，根据弯形和车速在“3”挡和“2”挡中转换，油门变化对车速的影响更清楚细腻，发动机对车速的牵制力很沉稳有效，减挡时变速箱的反应稍有些滞后。虽然此时车子的运动性和驾驶乐趣都有所增加，过弯的能力也更加提升，但这一切只是在儒雅风格之内的激奋，追求舒适的轿车无论如何也不会像运动车型那样性情刚烈的。

这款车从外形尺寸上看，整车长度比尼桑风度(CEFIRO)短150毫米，但是轴距却比尼桑风度长25毫米，这就使得这款车的内部空间比尼桑风度更加宽敞些。而且由于前后悬均比尼桑风度短，不但通过性优于尼桑风度，而且其转弯灵活性也比尼桑风度略好。至于这款车的舒适性，就像这款车的操控性特点一样——能见到的不如能感受到的多。其最大特点是具有现代生活气息的内饰设计，木质贴面的大尺寸仪表盘、弧形车座等的设计新颖。这款车简洁且有些超前的内饰肯定会让怀着传统观念的人怀疑它的舒适性。尤可称道的是，NISSANTEANAV6350JM在人机工程方面的造诣较高，坐在车厢内和驾驶这款车时，身体感觉不到有什么地方不适，唯一可以指责的是驻车制动踏板的位置有些偏低，这可能会让那些身高脚大的驾驶者在操作时感到不太方便。

日产在中国的“2的三次方”计划正进行得如火如荼，先来的和后到的都没有太多悬念，无论战绩如何，天籁无疑是这其中非常重要的一环。天籁的出现，对于改变国内中高档轿车市场的格局很有意义，这不仅在于日产把顶级产品拿到了中国，更重要的是，国产轿车市场终于出现了挑战奥迪的有力竞争者。

天籁是日产在2002年底推出的一款中高档轿车，在日本市场，它是作为风度的替代车型出现的。前期在国内投产的阳光、蓝鸟都是过时的车型，但天籁是真正的“新鲜出炉”，而且它代表了日产中高档轿车的最新科技，价格和定位上都比风度再上一层：3.5L车型剑锋直指奥迪，2.3L车型的竞争对手则囊括了雅阁、君威和蒙迪欧等几乎所有活跃在这个地段的中高档车型，包括即将国产的丰田佳美都是它狙击的对象。

在国内的中高档车领域，日产的品牌很有市场，而且凭着价格上的优势，日产可以大打性价比牌，现在最重要的是，天籁的品质是否具有与之抗衡的实力，此次试驾的目的，就是要弄清楚这个问题。

从外形上看，天籁已经突破了日系车的单薄印象，颇有美国车的大气和欧系车的流畅线条，日产自戈恩领军以后，推出的新车型设计风格日趋前卫，并都趋向于同一家族的特点，最近我们试过的西玛、智尊都与眼前的天籁有相似的影子，尤其是进气格栅和轮辋，几乎已经成为了日产成员的品牌特征。

天籁的车身尺寸和奥迪A6相当，外形圆润饱满，线条流畅，车长比日本市场的版本缩短了220mm，而轴距略有增加，在同档次的车型中居于中上，空间水平也基本如此。向外突出的保险杠在视觉效果上降低了重心，凸显了车身的动感效果。缩短的前后悬也造就了天籁冼练的外形，比奥迪的庄重、严肃更能体现出新生代的活力，符合现在的车主趋于年轻化的特点，显然，天籁的轻松感可以为它争取到更多的私家车主。

除了定位更高一些，天籁与日产的其他两款车型——蓝鸟和阳光的内饰风格也截然不同，它着力体现的是一种简约的豪华，充满温馨质感和现代品味，好像近年流行的时尚家居，清新、典雅而又不落俗套。配置上，天籁没有表现出日产一贯的慷慨，比起蓝鸟来甚至还有些缩减，但实际上只是去掉了一些花哨的电子设备，对于那些彰显档次、提高舒适性的配备，天籁并没有吝啬。比如，8向调节的电动按摩座椅、卫星导航系统、倒车影像监视系统等等，这些在入门级以外的车型上都有装备，高端的VIP车型还在此基础上增加了电动天窗、木纹方向盘、4个侧气囊和215mm宽胎。值得注意的是，天籁的后排也有独立的空调出风口，并且在扶手上设置了多项控制键，还有侧窗后方的“VIP”标志，从这些都可以看得出天籁对于后座的重视，所以它的定位上还是偏重于商务用途的。

和蓝鸟一样，天籁也有许多方便的智慧功能，比较有代表性的就是卡式遥控钥匙，只要钥匙在距离车身85mm的距离内，车门锁即可自动解除，反之，只要钥匙出了这个范围，车门即自动落锁，所以一定注意不要把钥匙卡落在车内，因为这相当于没有锁车。驾驶席座椅可以8向电动调节，并带有记忆功能，前后排都带有电加热和气动按摩，而高端的西玛也只有后排才有。惟一不太合拍的地方就是组合仪表，没有能与整车的风格形成呼应，设计上也有些落伍。另外，我们还在天籁500L的行李厢中发现了应急开启系统，一旦遇到意外车门无法打开，这将是一条关键的求生之道，试过的车中只有凯迪拉克有此功能。

天籁搭载的两款发动机都来自于日产的VQ系列，该系列享誉全球，连续10年跻身“世界十大发动机”之列，具有十分出色的安静性和平顺性。3.5L动力强劲，是迄今为止国产中高档轿车里排量最大的，著名的350Z跑车、MPVELGRAND用的都是这款发动机。它采用了大缸径、短冲程设计，可以在瞬间提速时获得强大的爆发力，0～100km/h加速时间只有7.9s，尤其是在启动了kickdown功能以后，随着油门踩下推背感非常明显，发动机低沉的吼声非但不会刺耳，反而让人感到心有余力的踏实，极具驾驶乐趣。

两种动力搭配的都是4挡自动变速器，这一点比起竞争对手来说显得有些落伍。众所周知，4挡变速器在油耗和换挡平顺性方面要显得逊色，而时下流行的车型都已经采用了5挡甚至6挡变速器。虽然技术上不够先进，但这款4挡变速器表现尚可，换挡冲击并不明显。实际上国外市场也有原装的5挡自动变速器，但考虑到成本，暂时不会引入。

2.3L车型的表现要稍逊一些，0～100km/h的加速时间为10.7s，这个成绩比雅阁要好。动力上表现出的迟滞稍纵即逝，除了排量上的不足，还有一个重要原因是发动机的扭矩输出较晚，将近4400r/min的时候才能达到最大扭矩，因此需要较高的转速才能发挥出它的实力，而实际驾驶中并不常用。试驾中我们还发现天籁的转向杆回位不够及时，希望以后会有所改进。

天籁的底盘来自阿蒂玛(Altima)的FF-L底盘，悬架采用了最新开发的多连杆独立悬架，并针对中国的国情做了重新调校，以照顾乘客的舒适性，过弯时略微表现出一点侧倾，但并不过分。高速行驶时车身的稳定性很好，215mm宽胎(2.3L车型为205mm)提供了充足的抓地力，VDC动态控制系统也会及时侦测到任何细小的异情，对发动机和制动进行控制，防止打滑。

中高档车对于经济性的考虑不会很多，但省油的确是天籁的一大优势，3.5L款天籁的90km/h等速油耗为7.32L(厂家提供)，实际油表显示也没有超过11L，另外，从售后服务和维修的便利性上看，日产品牌在中国多年的积累还是有些优势的，当然和奥迪就不能相比了，而且完全的进口件价格不会很便宜。

东风日产计划在2007年之前将向市场投放6款新产品，刚刚上市的天籁只是敲门砖。目前上市的天籁共有三种车型，350JM、230JM和230JK。除了排量的不同，其他主要是配置上的区别。350JM是顶级VIP款,配置最高。230JM售价29.28万元，比350JM减少了天窗、4个侧气囊和木纹方向盘，轮胎也换成了205mm的。24.38万元的230JK车型属于天籁的入门车，比前者又减少了VDC车辆动态控制系统、定速巡航、卫星导航系统、倒车影像监视、座椅电动按摩功能和氙气大灯等。

在零点几秒的迟钝之后，3.5升发动机迅速爆发出强劲的动力，而且来势汹汹。在发动机的低吼声中，伴随着轻微的轮胎声，天籁如离弦箭般冲了出去……

试车，最重要的应该是体验它的驾乘感受。但不知为什么，我在试驾完天籁之后最先想到的却是“聆听”一词。或许是由于它那出色的VQ发动机给我留下了太深刻的印象吧。

我们试驾的是天籁的顶级车型——350JM-VIP，它装备的是日产VQ35DEV6发动机。据风神汽车的工作人员介绍，日产VQ连续10年获得“世界十佳发动机”殊荣，而天籁装备的这款发动机又是该系列的最新力作，它在平顺性和宁静性方面相当出色。从我们试驾情况来看，也果然不同凡响。

尽管是冷车起动，在发动机怠速时，车厢内不仅感觉不到一点震动，就连发动机的声音也被完全隔绝，要不是看转速表，我还以为没有打着车呢。

加油出发，油门响应敏捷，而且从一开始就已经感到天籁的充沛动力。提醒同伴一声小心后，猛然把油门踩到底，在零点几秒的迟钝之后，3.5升发动机迅速爆发出强劲的动力，而且来势汹汹。在发动机的低吼声中，伴随着轻微的轮胎声，天籁如离弦箭般冲了出去。推背的感觉让心跳也随着转速同时加快，但即使转速攀升到了6000转，传入车内的声音也并不刺耳，依然显得浑厚有力。

配合VQ发动机的是一款4速自动变速箱。在正常情况下，变速器的换挡十分顺畅，整个行驶过程几乎感觉不到换挡时的顿挫，在急加速情况时，KICK-DOWN(强制降挡)也比较及时。不过对于这样级别的车来说，没有采用CVT，确实也算一个遗憾。

在高速绕桩过程中，由于后悬架略微偏软，后轮有打滑的倾向，天籁装备的VDC车辆动态控制系统及时进行干预，通过对发动机和刹车进行控制，避免打滑现象的发生。不过这样的干预动作让整个绕桩过程就好像我们说话时总被人打断一样，显得不是那么流畅自如。关闭VDC，用同样的速度再进行测试，反而觉得如行云流水般顺畅，而车也并没有发生侧滑或甩尾现象。

在我们驾车快速经过一段不平路面时，感觉车身并没有多余的跳动，底盘沉稳扎实，悬架把绝大部分来自路面的振动很好地吸收掉了，依稀有欧洲车的风格，乘坐起来很舒适。不过觉得遗憾的是，在传递路感方面，天籁还不如欧洲车那样十分清晰。

文/曹海波图/徐元宾

车型链接

天籁开始脱离日系风格

和我们平时看惯的日系车不同，天籁的设计中已经开始带有一些欧洲车的风格：车顶是东方传统的圆润造型，车头和车尾却又刻划着西方的刚毅线条，两种风格各自独立却又缠绕交织。

在整体保持流线型的基础上，在车头和车尾增加了轮廓分明的几何线条，提升了车辆的动感；一般出现在腰线上的镀铬装饰在天籁上也被移到了裙部位置，降低了整车的视觉中心；前脸设计采用了日产最新的四辐横式隔栅，有点像日产的顶级车CIMA；而前灯和尾灯组形状也完全超越了当前的造型潮，圆滑的曲线走到尽头却别具匠心地勾勒出棱角，张弛之道尽在其中。

车身内部的设计贯彻了简洁、实用的风格。独立的中控台上集成了7英寸的NAVI卫星导航系统，这套系统拥有符合中国人使用习惯的汉化操作系统，收录了重点城市以及省级以上全国公路网的电子地图库，同时还具有倒车彩色影像监视功能；而天籁的后座更被予以了最好的待遇，不仅空间宽大，在中央扶手下还有集音响、座椅加热、座椅气动按摩等控制于一体的面板，让乘客可以自由控制。

技术参数

东风日产.天籁350JM-VIP

长/宽/高：

4890/1765/1470mm

轴距：2775mm

发动机排量：3.5L

最大功率：

180kw/6000rpm

0-100km/h加速时间：7.9秒

车辆提供：

重庆风神汽车销售服务公司

七嘴八舌

让我丢脸的车钥匙

我怎么也没想到，如名片大小的智能钥匙竟差点让自己在经销商面前丢了专业记者的脸。

我上车后一看，车钥匙是插在上面的，于是转动钥匙，想发动车看看。可是不知道为什么，怎么也发动不了。“不是没电了吧？”正想问问，经销商走了过来，晃动着一个名片大小的东西说：“没有这个，车是发动不了的”……

原来天籁独有的智能钥匙不但具有常规的遥控功能，而且没有它是无法启动车的。不过只要当它距离某个车门小于85厘米时，就可以直接通过车门拉手上的开锁键开锁，上车后直接旋转点火开关即可启动。同样在将点火开关关闭后，驾驶者只需携带智能钥匙离开车辆，超过85厘米后，中控锁便会自动落锁。

曹海波

这钱花得值

每一分钱你都花得心甘情愿，用得得心应手，这就是我对天籁的感觉。VQ3.5升的“世界十佳发动机”、VDC车辆动态控制系统、像NBA球星卡样大小的智能卡式遥控钥匙、两分钟就能热得烫屁股的按摩座椅(前后排都有)、硕大无比的后排手枕和随便调台的音响控制键、拉开玄关就可拿到后备箱啤酒的“小门”……酷极了。还有，对于像我这样初到重庆的路痴来说，天籁“空姐”式的语音导航系统，简直就能温暖到我心坎里。

不过，百密终有一疏：天籁后排手枕上居然没有弹起式的开启盖，这实在让我无法接受。想想如果要是谁刚刚剪掉手指甲，那他可惨了。因为刚刚我说的那些功能，全都匿藏其中。小宝

坐着开着都舒服

中国人在造字的时候，以“羊大为美”，天籁看上去很庞大的车身似乎很符合中国人的这种审美观。从外观上看，天籁的轮廓在圆润中带着方正，非常切合中国传统的中庸思想。

天籁的轴距是2.775米，这让人无论是坐前排还是后排，都感觉比较宽松。我坐在后排已经加热的座椅上，享受着电动按摩，隐隐有种成功人士的自我感觉，于是发出了一声感叹：“这车不错。”

天籁的操控性能其实更不错，加速时能感觉到强烈的推背感，看起来VQ发动机绝非浪得虚名。我在单向三车道的路面上做了个调头，没想到天籁庞大的车身居然一把方向就完成了调头动作，它的灵活性多少还是让人有点吃惊。

2004年的红酒天籁能喝吗

不能喝。红酒并不是年份越老就越好，其保质期最高是十年，随后慢慢进入衰老期，葡萄酒的风味、口感都会慢慢丧失，因此2004年的红酒天籁不能喝。葡萄酒就像是具有生命的，它有生长期、成熟期、衰老期这么一个生命周期，普通葡萄酒没有长期存放的价值和意义。

文章到此结束，如果本次分享的天籁5星酒价格和天籁红酒价格多少的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！